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  • 1
    Type of Medium: Book
    Pages: 129 S , graph. Darst., zahlr. Kt
    Series Statement: Deutsche Hydrographische Zeitschrift 24
    Language: German
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  • 2
    Type of Medium: Book
    Pages: 99 S. , Ill., graph. Darst., Kt.
    Series Statement: Geologisches Jahrbuch 86
    Language: German
    Note: Die Vorlage enth. insgesamt 5 Werke , Palynologische Untersuchungen zur Transgression des Eem-Meeres im Raum Offenbüttel - Nord-Ostsee-Kanal / Burchard Menke [u.a.]
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 3
    Book
    Book
    Berlin : Akad.-Verl.
    Keywords: Gravity Measurement ; Hochschulschrift
    Type of Medium: Book
    Pages: 90 S. , Ill., graph. Darst., Kt.
    Series Statement: Freiberger Forschungshefte 109
    Language: German
    Note: Literaturverz. S. [85] - 90 , Zugl.: Freiberg, Bergakad., Dipl.-arb.
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  • 4
    Keywords: Hochschulschrift
    Type of Medium: Online Resource
    Pages: 1 Online-Ressource (70 Seiten = 4 MB) , Illustrationen, Graphen, Karte
    Language: German
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  • 5
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    International journal of legal medicine 73 (1973), S. 255-272 
    ISSN: 1437-1596
    Keywords: Frontalzusammenstoß, Verletzungen ; Traumatologie, Verletzungen bei Frontalzusammenstoß ; Aortaruptur
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Medicine , Law
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Zur Klarlegung des Entstehungsmechanismus' der wesentlichsten Körperverletzungen bei nicht durch Gurte geschützten Fahrern und Beifahrern auf dem Frontsitz frontal kollidierender Personenkraftwagen wurden die Befunde bei den Sektionen mit denen an den Unfallfahrzeugen verglichen. Zur Vermeidung schwerer Verletzungen sollte der Rumpf der Fahrzeuginsassen beim Aufprall gegen Lenkung oder Armaturenbrett seine aufrechte Stellung beibehalten und die Aufschlagfläche an der Rumpfvorderseite so groß wie möglich sein. Es muß weiterhin vermieden werden, daß der Kopf beim Aufschlag einer rotatorischen Beschleunigung, eventuell verbunden mit einer Traktion des Halses, ausgesetzt wird. Die Beobachtungen bei Unfallanalysen wurden durch experimentelle Untersuchungen unter Verwendung von nicht einbalsamierten Leichen am Katapultschlitten bestätigt.
    Notes: Summary To elucidate the causal mechanism of the main bodily injuries to unbelted drivers and front-seat passengers in motor cars involved in head-on collisions, the results at autopsy were compared to the findings made during the investigation of the cars. The injury pattern depends on the design and the deformation of the car body. The investigation shows, that the trunk of the driver should be kept in the upright position when it is thrown against the steering wheel and the panel in order to minimize injuries. The impact area should be as large as possible to prevent severe injuries. The steering column should not protrude into the passenger compartment. In order to prove the correctness of this theory some experiments with unembalmed cadavers were performed on the impact sled. In other experiments aortic ruptures were produced in cadavers by a blow to the lower part of the anterior chest wall. The intraaortic pressure has been measured in these experiments and the aorta seems to tolerate not more than 1200 mm Hg (dynamic load). The reconstruction of the “secondary collision” of front-seat passengers indicates, that the best protection against severe injuries can be obtained by maintaining the trunk in the upright position. The impact area (panel) should be as large as possible. The panel (dashboard) should have such a design as to prevent, in case of head-on collision, trauma to the neck of the passenger which would result in an angular acceleration of the head. Experiments with unembalmed cadavers on the impact sled have shown that it is possible to protect the front-seat passenger from injuries in head-on collisions at about 50 km/hr with appropriate panel design.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 6
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    International journal of legal medicine 72 (1973), S. 22-31 
    ISSN: 1437-1596
    Keywords: Air bags, efficacy in head-on collisions ; Efficacy of air bags ; Injuries to the cervical spine
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Medicine , Law
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Der Effekt von Luftsäcken bei frontalen Kollisionen wurde in Experimenten mit nicht einbalsamierten Leichen untersucht. Hierzu wurde die a. a. O. beschriebene Versuchsanlage benutzt (Coermannet al.). Bei einem Experiment entstanden keine Verletzungen. Bei einem Versuch wurden Verletzungen der Wirbelsäule und der weichen Hirnhäute in der Umgebung der parasagittalen Brückenvenen erzeugt. Bei einem weiteren Versuch platzte der zuvor bereits einmal verwendete Luftsack. Verletzungen der Hals- und Brustwirbelsäule, Rippenbrüche und eine Zerfetzung der Gelenkkapsel des linken Sternoclaviculargelenkes resultierten. In künftigen Versuchen sollten besonders die Halswirbelsäule und die Vv. cerebri sup. beachtet werden.
    Notes: Summary The efficacy of air bags in head-on collisions has been studied in 3 experiments with unembalmed cadavers on the impact sled. In one of the cases the impact produced no injuries; in the other injuries to the spine and the soft meninges in the region of the parasa-gittal bridging veins occured, and in the third, the bag which had been used once before, burst. In future experiments special attention should be given to the cervical spine and the superior cerebral veins.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 7
    ISSN: 1476-4687
    Source: Nature Archives 1869 - 2009
    Topics: Biology , Chemistry and Pharmacology , Medicine , Natural Sciences in General , Physics
    Notes: [Auszug] The controlled production of single photons is of fundamental and practical interest; they represent the lowest excited quantum states of the radiation field, and have applications in quantum cryptography and quantum information processing. Common approaches use the fluorescence of single ions, ...
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 8
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    International archives of occupational and environmental health 34 (1975), S. 247-268 
    ISSN: 1432-1246
    Keywords: Industrial Inspection ; Vigilance ; Industrielle Kontrolltätigkeiten ; Vigilanz
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Medicine
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Es wurde eine Untersuchung über die Effizienz bei einer industriellen optischen Kontrollaufgabe durchgeführt. Die Aufgabe der untersuchten Arbeiterinnen bestand in der Kontrolle von Münzrohlingen, die auf einem Flie\band vor den Frauen vorbeizogen. Zusätzlich wurden die an den Arbeitsplätzen gegebenen Arbeitsbedingungen sowie einige Merkmale der beschäftigten Mitarbeiterinnen untersucht und eine Serie von Zeitstudien durchgeführt. Die Ergebnisse zeigten eine relativ geringe Effektivität der Kontrolle, die auf die hohe Menge der zu verarbeitenden Informationen, das Entlohnungssystem und verschiedene leistungsbegrenzende Arbeitsbedingungen, wie die Beleuchtung, das Anlernverfahren, die Organisation des Arbeitsablaufes und die unzureichende Sehschärfe der beschäftigten Arbeiterinnen zurückgeführt wird. Beziehungen zwischen den untersuchten Arbeitsplätzen und typischen experimentellen Vigilanzuntersuchungen werden diskutiert.
    Notes: Summary A study was conducted on the efficiency of workers in an industrial inspection task. The task consisted of the inspection of coins passing in front of the workers on a conveyor belt. In addition to the efficiency analysis, working conditions and personal factors of the workers were studied and a series of time studies was conducted. Results showed a relative low level of efficiency which is attributed to the high amount of information to be processed, system of payment, and several limiting working conditions, e.g. illumination, training process, organization of rest pauses and inadequate vision of the workers. The relationships between the tasks studied and typical experimental vigilance studies are discussed.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 9
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    Ocean dynamics 46 (1994), S. 5-27 
    ISSN: 1616-7228
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Geosciences , Physics
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Einmonatige Strömungs- und Wasserstandszeitserien aus der nördlichen Nordsee werden hinsichtlich der Restströme, Volumentransporte und Gezeiten analysiert. Die Daten stammen aus den beiden MeßprogrammenNORA entlang 59°N (Juli/August 1990) undMOVENS entlang ca. 62°N (September/Oktober 1986). Die berechneten Restströme entsprechen dem bekannten generellen Zirkulationsmuster in der nördlichen Nordsee. Im einzelnen auftretende Abweichungen zu anderen Untersuchungen haben ihre Ursache in der starken Variabilität der Restströme in diesem Seegebiet. Hauptanliegen dieser Arbeit ist die Darstellung der Gezeiten und Gezeitenströme. Im ersten Schritt werden die Gezeitenströme entlang 59°N zu den Spring- und Nipp-Gezeiten in Aberdeen in Beziehung gesetzt. In einem zweiten Schritt werden mit Hilfe der harmonischen Analyse die Koeffizienten von bis zu 17 Partialtiden berechnet.
    Notes: Summary One-month current and water-level time series from the northern North Sea are analyzed with regard to residual flows, volume transports, and tidal constituents. The data originate from theNORA andMOVENS field programs (along 59°N, July/August 1990 and roughly 62°N, September/October 1986 respectively). With regard to the residual flows, the results generally confirm the known circulation pattern of the northern North Sea. Differences between these and other investigations are due to the great short and long-term variability of the current systems. The main objective of this paper, however, is to describe tides and tidal streams. Firstly, we relate the tidal streams along 59°N to the spring and neap high waters at Aberdeen; secondly, up to 17 tidal constituents are determined by means of harmonic analysis.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 10
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    Ocean dynamics 28 (1975), S. 193-206 
    ISSN: 1616-7228
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Geosciences , Physics
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Es werden engabständige Strommessungen in der Deutschen Bucht aus dem Juni 1968 in ihrem langperiodischen Teil (T〉25 h) untersucht. Dabei ergibt sich, daß die Nordkomponente des Bodenstromes (v) stark korreliert mit der Ostkomponente des Windes (U) in diesem Gebiet. Die winderzeugten Veränderungen des Massenfeldes verursachen eine quasi-geostrophische Strömung am Boden. Diese Strömung reagiert ohne erkennbare Verzögerung auf solche Veränderungen des Windfeldes, die erheblich größere Perioden haben als die Eigenschwingungen der Nordsee. Die damit verbundenen Beschleunigungen sind sehr klein und so zu vernachlässigen; daher kann man die Restströmung auch als quasi-stationär ansehen.
    Abstract: Résumé La partie à longue période (T〉25 h) de courants measurés en des points rapprochés en baie Allemande en juin 1968 est étudiée. La composante Nord du courant de fond se révèle largement corrélée avec la composante Est du vent dans cette zone. Les modifications du champ de masse dues au vent donnent naissance à un courant quasi-géostrophique près du fond. Ce courant répond sans délai perceptible aux variations du champ du vent avec des périodes considérablement plus longues que celles des seiches de la mer du Nord. Les accélérations liées à de telles longues périodes sont si petites qu'elles peuvent être négligées et les courants peuvent être considérés comme quasi-stationnaires.
    Notes: Summary The long-period part (T〉25 h) of currents measured at close spacing in the German Bight in June 1968 is investigated. The north component of the bottom current is shown to be highly correlated with the east component of the wind in this area, the wind-generated changes of the mass-field giving rise to a quasi-geostrophic current near the bottom. This current responds without perceptible delay to the variations of wind fields with periods considerably longer than those of the seiches of the North Sea. The accelerations linked to such long periods are so small as to be negligable and the residual currents can be regarded as quasi-stationary.
    Type of Medium: Electronic Resource
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