GLORIA

GEOMAR Library Ocean Research Information Access

X

Your email was sent successfully. Check your inbox.

An error occurred while sending the email. Please try again.

Proceed reservation?

Export
Filter
  • University of Transport and Communications  (6)
  • 1
    Online Resource
    Online Resource
    Experimental investigation on the tensile strength degradation in curved reinforcement of textile reinforced concrete
    University of Transport and Communications ; 2022
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 73, No. 7 ( 2022-09-15), p. 703-712
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 73, No. 7 ( 2022-09-15), p. 703-712
    Abstract: Recently, textile reinforced concrete (TRC) has become a new approach for strengthening the existing reinforced concrete and masonry structures. When TRC wraps around the structural members, the direction of textile reinforcements changes according to the curvature radius of the structural corner. This paper presents an experimental investigation into the tensile strength degradation in curved glass and carbon reinforcement of TRC specimens. The results show that the ultimate tensile load decreases as the diameter of the semi-circle parts reduce. At the same diameter, the carbon TRC specimens have a higher tensile load-bearing capacity than glass textile-reinforced concrete. The failure modes of all the experiment cases are the fracture of the textile reinforcement in the middle of the semi-circle parts or at the transition region of the straight and curved region. The tensile strength degradation of both glass and carbon textile reinforcement has a linear relationship with the diameter of the semi-circle parts of the TRC specimens. The value only reaches up to 41% and 60% tensile strength of the individual filaments for glass and carbon fiber, respectively.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.73.7.4
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 2
    Online Resource
    Online Resource
    Nghiên cứu mô phỏng sự phân bố nhiệt độ trong dầm cầu bê tông cốt thép có mặt cắt dạng hộp ở giai đoạn khai thác
    University of Transport and Communications ; 2022
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 73, No. 8 ( 2022-10-15), p. 752-768
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 73, No. 8 ( 2022-10-15), p. 752-768
    Abstract: Tác động của nhiệt độ là một trong những nguyên nhân gây ra nứt cho công trình cầu bê tông, đặc biệt là do ảnh hưởng từ bức xạ mặt trời. Bài báo trình bày kết quả mô phỏng xác định sự phân bố nhiệt độ trong dầm cầu bê tông cốt thép có mặt cắt dạng hộp trong giai đoạn khai thác. Việc mô phỏng được thực hiện theo hai bước là (a) mô phỏng đối chứng với số liệu quan trắc nhằm kiểm tra, hiệu chỉnh mô hình tính và (b) mô phỏng dự đoán với một số kịch bản thời tiết cực đoan với số liệu cơ bản được lấy từ Quy chuẩn xây dựng. Trong nghiên cứu mô phỏng này, bức xạ mặt trời được tính toán ở mức độ chi tiết nhất dựa trên các công bố gần đây với việc xem xét tác động của tán xạ quanh mặt trời theo đúng quỹ đạo của mặt trời. Các kết quả mô phỏng đều phản ánh đúng số liệu quan trắc và phù hợp với các công bố của nhiều tác giả trên thế giới. Các số liệu mô tả gradient nhiệt cho mặt cắt dạng hộp thu được từ kết quả mô phỏng có một số khác biệt so với mô hình gradient nhiệt của tiêu chuẩn thiết kế cầu, đặc biệt là ở mô hình gradient nhiệt âm và gradient nhiệt theo phương ngang trên thành dầm
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.73.8.2
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 3
    Online Resource
    Online Resource
    Experimental study on flexural and shear behaviour of sandwich panels using glass textile reinforced concrete and autoclaved aerated concrete
    University of Transport and Communications ; 2020
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 71, No. 1 ( 2020-01-31), p. 18-26
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 71, No. 1 ( 2020-01-31), p. 18-26
    Abstract: Textile-reinforced concrete (TRC) is a new composite material made of high-strength textiles embedded within fine grained concrete (FGC). The application of TRC leads to the design of thin and slender structures or for repairing and strengthening of existing structural members. Autoclaved aerated concrete (AAC) is an ultra-lightweight concrete, which can be combined with high strength TRC to form some kinds of precast curtain panels in construction. The concept of the TRC-AAC panel is based on the theory of sandwich construction with strong and stiff skins, like TRC layers, bonded to a lightweight AAC core. The resulting hybrid TRC-AAC panel can be used as structural or non-structural member for the housing construction. In this paper, the flexural and shear performance of hybrid TRC-AAC sandwich panels is presented by means of experimental results. The sandwich panels use three layers of different materials: TRC for the tensile layer, AAC for the core material and FGC for the compressive layer. Three different types of glass textile were used as reinforcements in the TRC layers.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/tcsj.71.1.3
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2020
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 4
    Online Resource
    Online Resource
    Nghiên cứu thực nghiệm xác định cường độ chịu kéo của lưới sợi các bon trong bê tông cốt lưới dệt khi chịu tải trọng kéo và nén đồng thời
    University of Transport and Communications ; 2023
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 74, No. 2 ( 2023-02-15), p. 186-198
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 74, No. 2 ( 2023-02-15), p. 186-198
    Abstract: Hiện nay, bê tông cốt lưới dệt (BTCLD) là một trong những phương pháp hữu hiệu được ứng dụng để gia cường kết cấu bê tông cốt thép (BTCT). Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng, rất khó để xác định cường độ chịu kéo của lưới sợi dệt khi BTCLD tham gia chịu lực tại vị trí có ứng suất phức tạp, nhiều chiều như góc dầm, góc cột. Trong bài báo này, tác giả trình bày nghiên cứu thực nghiệm để xác định cường độ chịu kéo của cốt lưới dệt các bon bị uốn cong trong các mẫu BTCLD hình ô van có đường kính cong khác nhau khi chịu tải trọng kéo và nén đồng thời. Kết quả cho thấy tất cả các mẫu thí nghiệm đều bị phá hoại trong vùng cong. Cường độ chịu kéo trung bình của lưới sợi dệt bị uốn cong trong BTCLD khi chịu tải trọng kéo và nén đồng thời chỉ đạt từ 33% đến 48% giá trị cường độ chịu kéo lý thuyết của lưới sợi trần. Nguyên nhân của sự suy giảm cường độ của cốt lưới dệt là do lưới sợi bị uốn cong và ảnh hưởng của tải trọng nén tác dụng lên mẫu. Thí nghiệm được đề xuất trong bài báo góp phần phát triển các mô hình thực nghiệm để xác định các đặc tính cơ học của bê tông cốt lưới dệt khi gia cường cho kết cấu BTCT
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.74.2.8
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2023
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 5
    Online Resource
    Online Resource
    Nghiên cứu thực nghiệm xác định ứng xử chịu cắt của dầm bê tông có cốt thép đai bị ăn mòn được tăng cường bằng bê tông cốt lưới dệt
    University of Transport and Communications ; 2022
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 73, No. 2 ( 2022-02-15), p. 111-126
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 73, No. 2 ( 2022-02-15), p. 111-126
    Abstract: Ăn mòn cốt thép trong bê tông là một trong những nguyên nhân chính gây ra hư hỏng và suy thoái cho kết cấu bê tông cốt thép. Bê tông cốt lưới dệt (TRC) là một công nghệ mới trong việc sửa chữa và tăng cường kết cấu bê tông, bao gồm cả tăng cường sức kháng uốn, sức kháng cắt và sức kháng nén. Bài báo này trình bày một số kết quả nghiên cứu thực nghiệm để xác định ứng xử chịu cắt của dầm bê tông có cốt thép đai bị ăn mòn được tăng cường bằng bê tông cốt lưới dệt (TRC). Sức kháng cắt của các dầm BTCT bị ăn mòn và của lớp TRC với hàm lượng cốt lưới dệt thay đổi sẽ được đánh giá chi tiết. Trong nghiên cứu này, có 18 dầm được thí nghiệm, trong đó có 12 dầm được gia tốc quá trình ăn mòn điện hóa trong thời gian 60 và 90 ngày để đạt được mức độ mất mát khối lượng lý thuyết 10% và 20% với cốt thép đai. Quá trình điện hóa được thực hiện đối với cốt thép đai trong đoạn chiều dài chịu cắt của dầm thí nghiệm. Các dầm đối chứng được thí nghiệm uốn ba điểm để xác định sức kháng cắt. Tám dầm BTCT bị ăn mòn được tăng cường với 2 và 3 lớp lưới sợi các bon, có cấu trúc dạng chữ U. Mục tiêu nghiên cứu của chương trình thí nghiệm này là xác định ứng xử chịu cắt của các dầm được tăng cường, bao gồm quan hệ lực – độ võng, cấu trúc vết nứt, sức kháng cắt và các dạng phá hoại. Kết quả thí nghiệm cho thấy, đối với các dầm bị ăn mòn mạnh, sức kháng cắt của các dầm được tăng cường bằng 2 và 3 lớp lưới sợi đã tăng lên 42,5% và 60,6%.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.73.2.2
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 6
    Online Resource
    Online Resource
    Quan trắc sự biến thiên nhiệt độ và mô phỏng ảnh hưởng của chúng đến sự phân bố ứng suất trong một số cầu dầm hộp bê tông cốt thép ở giai đoạn khai thác
    University of Transport and Communications ; 2022
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 73, No. 3 ( 2022-04-15), p. 253-267
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 73, No. 3 ( 2022-04-15), p. 253-267
    Abstract: Biến dạng cưỡng bức do chênh lệch nhiệt độ là một trong những nguyên nhân thường gây ra nứt cho kết cấu bê tông của công trình cầu. Bài báo trình bày một số kết quả quan trắc thực địa sự biến thiên nhiệt độ trong bê tông của một số dầm cầu dạng hộp kín bằng bê tông cốt thép trong giai đoạn khai thác ở Việt Nam. Dựa trên các kết quả quan trắc này, một số tính toán mô phỏng tác động của sự biến thiên nhiệt độ lên dầm cầu cũng đã được thực hiện. Mặc dù các kết quả này mới là bước đầu do thời gian quan trắc chưa dài nhưng chúng cũng đã phản ánh được một số tác động của nhiệt độ lên công trình cầu mà tiêu chuẩn thiết kế chưa xét đến. Cụ thể là, trong các cầu dầm hộp, gradient nhiệt dương xuất hiện cả theo phương đứng và phương ngang. Gradient nhiệt âm cũng xuất hiện trên tất cả các mặt của cầu. Trên bản nắp và thành cầu, ứng suất do gradient nhiệt có thể lớn hơn ứng suất do hoạt tải gây ra và có thể gây nứt bê tông dầm cầu.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.73.3.4
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
Close ⊗
This website uses cookies and the analysis tool Matomo. More information can be found here...