GLORIA

GEOMAR Library Ocean Research Information Access

X

Your email was sent successfully. Check your inbox.

An error occurred while sending the email. Please try again.

Proceed reservation?

Export
  • 1
    Online Resource
    Online Resource
    MÔ HÌNH HÓA ỨNG XỬ KẾT CẤU BẢN MẶT CẦU THÉP - BÊ TÔNG NHỰA CHỊU UỐN 5 ĐIỂM
    University of Transport and Communications ; 2019
    In:  The Transport and Communications Science Journal Vol. 70, No. 1 ( 2019-06-14), p. 43-52
    Details
    In: The Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 70, No. 1 ( 2019-06-14), p. 43-52
    Abstract: Mục tiêu của nghiên cứu này là phân tích ứng xử của bản mặt cầu thép có sử dụng lớp phủ bằng bê tông asphalt dưới tác động của tải trọng cục bộ. Để đạt được mục đích nêu trên, phương pháp phần tử hữu hạn được ứng dụng để mô phỏng thí nghiệm uốn năm điểm. Trong mô phỏng này, ứng xử của bê tông asphalt được xem là đàn nhớt tuyến tính. Loại vật liệu này biểu hiện tính chất phụ thuộc vào thời gian trong mối quan hệ ứng suất - biến dạng, trong mô phỏng số tính chất này được biểu diễn bằng chuỗi Prony. Kết quả thu được trong bài báo này được so sánh với kết quả thí nghiệm đã thực hiện.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/utcjos.5
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2019
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 2
    Online Resource
    Online Resource
    Mô hình hóa ứng xử kết cấu bản mặt cầu thép - bê tông nhựa chịu uốn 5 điểm
    University of Transport and Communications ; 2019
    In:  Transport and Communication Science Journal Vol. 70, No. 1 ( 2019-09-16), p. 43-52
    Details
    In: Transport and Communication Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 70, No. 1 ( 2019-09-16), p. 43-52
    Abstract: Mục tiêu của nghiên cứu này là phân tích ứng xử của bản mặt cầu thép có sử dụng lớp phủ bằng bê tông asphalt dưới tác động của tải trọng cục bộ. Để đạt được mục đích nêu trên, phương pháp phần tử hữu hạn được ứng dụng để mô phỏng thí nghiệm uốn năm điểm. Trong mô phỏng này, ứng xử của bê tông asphalt được xem là đàn nhớt tuyến tính. Loại vật liệu này biểu hiện tính chất phụ thuộc vào thời gian trong mối quan hệ ứng suất - biến dạng, trong mô phỏng số tính chất này được biểu diễn bằng chuỗi Prony. Kết quả thu được trong bài báo này được so sánh với kết quả thí nghiệm đã thực hiện.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/tcsj.70.1.5
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2019
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 3
    Online Resource
    Online Resource
    Mô hình hóa ứng xử kết cấu bản mặt cầu thép - bê tông nhựa chịu uốn 5 điểm
    University of Transport and Communications ; 2019
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 70, No. 1 ( 2019-09-16), p. 43-52
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 70, No. 1 ( 2019-09-16), p. 43-52
    Abstract: Mục tiêu của nghiên cứu này là phân tích ứng xử của bản mặt cầu thép có sử dụng lớp phủ bằng bê tông asphalt dưới tác động của tải trọng cục bộ. Để đạt được mục đích nêu trên, phương pháp phần tử hữu hạn được ứng dụng để mô phỏng thí nghiệm uốn năm điểm. Trong mô phỏng này, ứng xử của bê tông asphalt được xem là đàn nhớt tuyến tính. Loại vật liệu này biểu hiện tính chất phụ thuộc vào thời gian trong mối quan hệ ứng suất - biến dạng, trong mô phỏng số tính chất này được biểu diễn bằng chuỗi Prony. Kết quả thu được trong bài báo này được so sánh với kết quả thí nghiệm đã thực hiện.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/tcsj.70.1.42
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2019
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 4
    Online Resource
    Online Resource
    Effect of adhesion failure and temperature on the mechanical behavior of orthotropic steel bridge deck
    University of Transport and Communications ; 2022
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 73, No. 1 ( 2022-01-15), p. 52-60
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 73, No. 1 ( 2022-01-15), p. 52-60
    Abstract: Orthotropic steel bridge decks (OSBDs) have been widely used in long span bridges with many advantages, however, the long-term performance of the asphalt wearing course is still questionable. There is a lack of understanding the causes of cracking and adhesion failure between the tack coat and the steel plate, etc. Therefore, this paper focuses on the adhesion failure between the asphalt wearing course and the steel plate, and the temperature influence on the mechanical behavior of the orthotropic deck. The five-point bending beam test model using the finite element model is used in this investigation in order to clarify the effect of ratio of adhesion failure and the temperature on the mechanical behavior of the OSBD. The ratio of adhesion failure varies from 0.1 to 0.5, and the temperature changes from 30oC to 60oC. The results reveal the influence of temperature and adhesion failure on the mechanical behavior of the OSBD
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.73.1.5
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 5
    Online Resource
    Online Resource
    Áp dụng phương pháp trường pha để dự báo ứng xử chịu kéo khi uốn của bê tông xi măng rỗng
    University of Transport and Communications ; 2022
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 73, No. 8 ( 2022-10-15), p. 769-784
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 73, No. 8 ( 2022-10-15), p. 769-784
    Abstract: Bê tông xi măng rỗng là vật liệu sinh thái có nhiều ưu điểm như kiểm soát được lưu lượng nước bề mặt, giảm ô nhiễm mỗi trường, tái tạo nguồn nước ngầm, lọc các chất độc cho nước. Các nghiên cứu về ứng xử chịu kéo uốn của vật liệu này còn hạn chế so với các nghiên cứu về ứng xử chịu nén, về độ rỗng, tính thấm. Bài báo nhằm mục đích đề xuất mô hình mô phỏng số mới xác định ứng xử chịu kéo khi uốn của bê tông xi măng rỗng ở cấp độ vật liệu. Ứng xử phá hoại của bê tông xi măng rỗng được mô phỏng bằng phương pháp phần tử hữu hạn dựa trên lý thuyết trường pha. Phương pháp này cho phép mô phỏng hệ thống vết nứt phức tạp như vết nứt phân nhánh, các vết nứt nhỏ gặp nhau tạo thành vết nứt lớn. Cấu trúc của bê tông xi măng rỗng được xây dựng thông qua các thuật toán mới về xây dựng lưới. Các hạt cốt liệu được giả thiết có hình dạng elíp. Kết quả mô phỏng cho thấy sự tương đồng với kết quả thí nghiệm về mối quan hệ lực – độ mở rộng vết nứt, dạng phá hoại. Bên cạnh đó, kết quả mô hình số cũng cho thấy ảnh hưởng của hình dạng hạt cốt liệu tới ứng xử chịu kéo khi uốn của bê tông xi măng rỗng
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.73.8.3
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 6
    Online Resource
    Online Resource
    Mô hình phá huỷ tách lớp trong kết cấu mặt cầu sử dụng lý thuyết vật liệu xếp lớp và đồng nhất hoá
    University of Transport and Communications ; 2020
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 71, No. 6 ( 2020-08-28), p. 663-677
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 71, No. 6 ( 2020-08-28), p. 663-677
    Abstract: Mục tiêu chính của nghiên cứu này là đề xuất một mô hình phân tích sự phá huỷ tách lớp trong kết cấu mặt cầu thép. Để đạt được mục đích này, kết cấu mặt cầu thép được thay thế bằng một bản hai lớp tương đương dựa trên sự kết hợp phương pháp đồng nhất hoá và lý thuyết vật liệu tổng hợp xếp lớp. Trong đó sự phá huỷ mặt tiếp xúc giữa hai lớp này có thể được mô phỏng bằng mô hình miền dính kết. Mô hình này có thể dự đoán được sự phát triển viết nứt tại mặt tiếp xúc của vật liệu xếp lớp dưới tác dụng của tổ hợp các phương thức tải trọng, mà ở đó phương thức phá huỷ I và II được xem xét một cách đồng thời. Cuối cùng các kết quả thu được từ mô hình đề xuất được minh hoạ và nhận xét cho một vài dạng kết cấu bản mặt cầu thép.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/tcsj.71.6.3
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2020
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 7
    Online Resource
    Online Resource
    Phân tích đặc trưng dòng chảy trong khe nứt của vật liệu rỗng bằng phương pháp phần tử biên
    University of Transport and Communications ; 2020
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 71, No. 2 ( 2020-02-29), p. 123-134
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 71, No. 2 ( 2020-02-29), p. 123-134
    Abstract: Bài báo này liên quan đến việc mô phỏng số dòng chảy của chất lỏng nhớt trong vết nứt đơn xuất hiện trong môi trường vật liệu rỗng bằng cách sử dụng phương pháp phần tử biên. Trong nghiên cứu này, ứng xử thuỷ lực tại vết nứt và miền chưa nứt được miêu tả bởi phương trình Stokes trong không gian hai chiều. Bằng cách kết hợp phương pháp phân ly nghiệm số và sơ đồ rời rạc hoá biên miền tính toán, chúng ta thu được trước hết là lời giải cho trường vận tốc và các đặc tính khác của dòng chảy tại mọi nơi trên miền tính toán, sau đó sử dụng kết quả này để xác định độ thấm có hiệu của môi trường rỗng có chứa vết nứt. Kết quả cho trường vận tốc tính toán bằng phương pháp này cho thấy sự phù hợp với kết quả số xác định bằng phương pháp phần tử hữu hạn
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/tcsj.71.2.7
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2020
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 8
    Online Resource
    Online Resource
    Xử lý tính suy biến trong phương pháp phần tử biên và ứng dụng cho dòng chảy Darcy qua môi trường vật liệu rỗng
    University of Transport and Communications ; 2020
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 71, No. 3 ( 2020-04-24), p. 230-240
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 71, No. 3 ( 2020-04-24), p. 230-240
    Abstract: Phương trình thế năng như phương trình Poisson và Laplace miêu tả ứng xử của một vài hiện tượng vật lý khác nhau. Phương pháp phần tử biên đã được sử dụng thành công để xác định nghiệm chính xác của bài toán thế năng. Cơ sở của phương pháp này là biểu diễn nghiệm dưới dạng hàm của các giá trị biên bằng cách áp dụng đồng nhất thức Green và nghiệm số cơ bản của nó. Tuy nhiên khó khăn nảy sinh trong phương pháp phần tử biên là việc xử lý các nhân suy biến xuất hiện trong các biểu thức tích phân. Nghiên cứu này giới thiệu kỹ thuật cải tiến để xác định các giá trị suy biến xuất hiện trong trường nghiệm của dòng chảy Darcy hai chiều qua môi trường vật liệu rỗng. Trong bài toán này, sự suy biến được loại bỏ bằng cách ứng dụng sơ đồ sai phân hữu hạn và giải tích tích phân. Kết quả so sánh cho trường vận tốc và áp suất của dòng chảy Darcy xác định bằng phương pháp này và bằng phương pháp phần tử hữu hạn cho thấy sự chính xác và hiệu quả của phương pháp đề xuất
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/tcsj.71.3.7
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2020
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 9
    Online Resource
    Online Resource
    Phương hướng bảo vệ môi trường trong hoạt động kinh doanh khai thác cảng biển tại Việt Nam
    University of Transport and Communications ; 2022
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 73, No. 5 ( 2022-06-15), p. 451-460
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 73, No. 5 ( 2022-06-15), p. 451-460
    Abstract: Bảo vệ môi trường là hoạt động không thể tách rời trong kinh doanh khai thác cảng biển do đây là đầu mối quan trọng trong hoạt động giao thương, vận chuyển hàng hóa trong và ngoài nước. Đi đôi với sự phát triển của ngành kinh tế biển thì các rủi ro, nguy cơ về ô nhiễm môi trường càng lớn. Gần đây Việt Nam đã tham gia rất nhiều các Hiệp định thương mại tự do và Công ước quốc tế nên trách nhiệm bảo vệ môi trường thu hút được sự quan tâm lớn từ cộng đồng, dư luận. Tuy có nhiều doanh nghiệp cảng biển rất nỗ lực và tiên phong đi đầu trong các hoạt động bảo vệ môi trường thì cũng không ít các doanh nghiệp cảng biển vẫn chưa quan tâm đúng mực đến trách nhiệm đối với cộng đồng. Hệ quả là môi trường chung bị suy thoái, tổn thất và cần rất nhiều thời gian, nỗ lực để khắc phục. Nhằm định hướng các hoạt động bảo vệ môi trường trong khai thác cảng biển và đạt được mục tiêu phát triển bền vững, việc đề ra phương hướng chung có sự tham gia đầy đủ của các bên liên quan là vô cùng cần thiết trong bối cảnh hiện nay.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.47869/tcsj.73.5.1
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
  • 10
    Online Resource
    Online Resource
    Mô hình hóa dự báo ảnh hưởng của hàm lượng sợi đến mô đun đàn hồi của bê tông cốt sợi thuỷ tinh
    University of Transport and Communications ; 2019
    In:  Transport and Communications Science Journal Vol. 70, No. 4 ( 2019-12-16), p. 330-339
    Details
    In: Transport and Communications Science Journal, University of Transport and Communications, Vol. 70, No. 4 ( 2019-12-16), p. 330-339
    Abstract: Mục tiêu của nghiên cứu này trước tiên nhằm xác định mô đun đàn hồi có hiệu của bê tông gia cường cốt sợi thuỷ tinh (GFRC), sau đó phân tích ảnh hưởng của hàm lượng cốt sợi thuỷ tinh đến mô đun đàn hồi có hiệu của GFRC. Để đạt được các mục đích nêu trên mô hình Bão hoà sẽ được áp dụng để đồng nhất hoá GFRC. Trong nghiên cứu này các pha cấu thành của bê tông được coi là đàn hồi tuyến tính và đẳng hướng. Kết quả thu được bằng mô hình Bão hoà sẽ được so sánh với các biên Voigt, Reuss và các kết quả thí nghiệm đã thực hiện.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2615-9554 , 1859-2724
    URL: Article
    DOI: 10.25073/tcsj.70.4.20
    Language: Unknown
    Publisher: University of Transport and Communications
    Publication Date: 2019
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
    Online Resource
Close ⊗
This website uses cookies and the analysis tool Matomo. More information can be found here...