GLORIA

GEOMAR Library Ocean Research Information Access

Your email was sent successfully. Check your inbox.

An error occurred while sending the email. Please try again.

Proceed reservation?

Export
Filter
  • Hanoi University of Civil Engineering (HUCE)  (4)
  • 1
    Online Resource
    Online Resource
    Hanoi University of Civil Engineering (HUCE) ; 2020
    In:  Journal of Science and Technology in Civil Engineering (STCE) - NUCE Vol. 14, No. 1 ( 2020-01-22), p. 127-135
    In: Journal of Science and Technology in Civil Engineering (STCE) - NUCE, Hanoi University of Civil Engineering (HUCE), Vol. 14, No. 1 ( 2020-01-22), p. 127-135
    Abstract: The paper analyzes and determines the optimal parameters of tuned mass damper to reduce torsional vibration for the machine shaft. The research steps are as follows. First, the optimal parameters of tuned mass damper for the shafts are given by using the maximization of equivalent viscous resistance method. Second, a numerical simulation is performed for configuration of machine shaft to validate the effectiveness of the obtained analytical results. The simulation results indicate that the proposed method significantly increases the effectiveness of torsional vibration reduction. Optimal parameters include the ratio between natural frequency of tuned mass damper and the machine shaft, the ratio of the viscous coefficient of tuned mass damper. The optimal parameters found by numerical method only apply to a machine shaft with specific data. However, the optimal parameters in this paper are found as analytic and explicit to help scientists easily apply to every machine shafts when the input parameters of the machine shaft change. Keywords: tuned mass damper; torsional vibration; optimal parameters; random excitation; equivalent viscous resistance.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 1859-2996 , 1859-2996
    Language: Unknown
    Publisher: Hanoi University of Civil Engineering (HUCE)
    Publication Date: 2020
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
  • 2
    Online Resource
    Online Resource
    Hanoi University of Civil Engineering (HUCE) ; 2022
    In:  Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng (KHCNXD) - ĐHXDHN Vol. 16, No. 2V ( 2022-05-30), p. 54-64
    In: Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng (KHCNXD) - ĐHXDHN, Hanoi University of Civil Engineering (HUCE), Vol. 16, No. 2V ( 2022-05-30), p. 54-64
    Abstract: Mục tiêu chính của nghiên cứu này là phân tích, đánh giá diễn biến nồng độ khối lượng của các thành phần ion và cacbon trong bụi PM2.5 phát thải ở quận Hai Bà Trưng, Hà Nội trong giai đoạn mùa đông năm 2021 (từ 5/1 đến 29/1). Nghiên cứu đưa ra những nhận định sơ bộ về nguồn phát thải, các yếu tố tác động tới sự biến đổi của các thành phần trên trong bụi PM2.5. Kết quả phân tích cho thấy, nồng độ trung bình ngày của bụi PM2.5 là 157,9 µg/m3 - cao hơn khoảng 3 lần so với giá trị giới hạn của QCVN 05:2013/BTNMT. So sánh cho thấy nồng độ của OC là cao nhất (30,8 µg/m3), tiếp theo sau lần lượt là SO42− (10,6 µg/m3),  NH4+(4,1 µg/m3), EC (2,4 µg/m3), K+ (1,1 µg/m3) và thấp nhất là NO3− (0,02 µg/m3). Mối tương quan rất cao giữa SO42− và NH4+ (R2=0,98), cho thấy các thành phần thứ cấp này có thể được hình thành do quá trình oxi hóa của khí SO2 và NH3 phát sinh từ các nguồn vùng trong quá trình lan truyền đến địa điểm khảo sát. Trái lại, NO3− và EC có thể phát thải chủ yếu từ nguồn thải giao thông từ quá trình oxi hóa của NOx và đốt nhiên liệu cháy không hoàn toàn, trong khi các nguồn đốt sinh khối ở quy mô vùng có thể là nguồn chính phát thải ra một lượng đáng kể K+ và OC.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2734-9268 , 2615-9058
    Language: Unknown
    Publisher: Hanoi University of Civil Engineering (HUCE)
    Publication Date: 2022
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
  • 3
    Online Resource
    Online Resource
    Hanoi University of Civil Engineering (HUCE) ; 2021
    In:  Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng (KHCNXD) - ĐHXDHN Vol. 15, No. 4V ( 2021-09-28), p. 62-70
    In: Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng (KHCNXD) - ĐHXDHN, Hanoi University of Civil Engineering (HUCE), Vol. 15, No. 4V ( 2021-09-28), p. 62-70
    Abstract: Mục tiêu chính của nghiên cứu này là phân tích, đánh giá diễn biến nồng độ khối lượng của bụi PM10 và các thành phần hóa học (nguyên tố, các bon) trong bụi PM10 ở một khu vực đô thị, Quận Hai Bà Trưng, TP. Hà Nội. Các mẫu bụi 24-h PM10 đã được thu thập trong khoảng thời gian mùa hè (từ ngày 22/6/2020 đến ngày 06/7/2020). Kết quả cho thấy nồng độ trung bình của bụi PM10 trong toàn đợt đo tại khu vực nghiên cứu là 74,62 µg/m3, thấp hơn khoảng 2 lần so với giá trị quy định của QCVN 05:2013/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh. Kết quả phân tích các thành phần hóa học (nguyên tố, các bon) cho thấy các thành phần nguyên tố, Fe, Al, Zn, Pb có thành phần khối lượng lớn nhất và thành phần các bon hữu cơ (OC) có nồng độ cao hơn nhiều so với các bon nguyên tố (EC).
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2734-9268 , 2615-9058
    Language: Unknown
    Publisher: Hanoi University of Civil Engineering (HUCE)
    Publication Date: 2021
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
  • 4
    Online Resource
    Online Resource
    Hanoi University of Civil Engineering (HUCE) ; 2018
    In:  Journal of Science and Technology in Civil Engineering (STCE) - NUCE Vol. 12, No. 2 ( 2018-04-17), p. 18-23
    In: Journal of Science and Technology in Civil Engineering (STCE) - NUCE, Hanoi University of Civil Engineering (HUCE), Vol. 12, No. 2 ( 2018-04-17), p. 18-23
    Abstract: Bài báo này trình bày một chương trình máy tính được phát triển bằng ngôn ngữ lập trình C++ để phân tích cột ống thép nhồi bê tông chịu tải trọng tĩnh có kể đến tác động bậc hai và ứng xử phi đàn hồi. Ma trận độ cứng tiếp tuyến phi tuyến của phần tử cột được thiết lập bằng nguyên lý Rayleigh-Ritz với giả thiết có sự tương tác hoàn toàn giữa lõi bê tông và vỏ thép. Thuật toán chiều dài cung được áp dụng để giải hệ phương trình cân bằng phi tuyến. Kết quả phân tích của chương trình được so sánh với các nghiên cứu trước qua các ví dụ số để chứng tỏ độ tin cậy của chương trình đã được phát triển. Nhận ngày 02/6/2017; sửa xong 31/7/2017; chấp nhận đăng 28/02/2018
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 1859-2996 , 1859-2996
    Language: Unknown
    Publisher: Hanoi University of Civil Engineering (HUCE)
    Publication Date: 2018
    Location Call Number Limitation Availability
    BibTip Others were also interested in ...
Close ⊗
This website uses cookies and the analysis tool Matomo. More information can be found here...