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  • 1985-1989  (9)
  • 1986  (9)
Keywords
Language
Years
  • 1985-1989  (9)
Year
  • 1
    Online Resource
    Online Resource
    Kiel
    Keywords: Hochschulschrift
    Type of Medium: Online Resource
    Pages: 1 Online-Ressource (74 Seiten = 5 MB) , Karten, Graphen
    Edition: 2020
    Language: German
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 2
    Online Resource
    Online Resource
    Kiel
    Keywords: Hochschulschrift
    Type of Medium: Online Resource
    Pages: 1 Online-Ressource (79 Seiten = 4,1 MB) , Graphen, Karten, Illustrationen
    Edition: 2020
    Language: German
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 3
    Keywords: Hochschulschrift
    Description / Table of Contents: Um zu einer detallierten Aussage über die Strömungsverhältnisse im nördlichen Kanarenbecken zu gelangen, wurden die Daten von auf insgesamt 12 Reisen gewonnenen hydrographischen Schnitten ausgewertet. Durch die große Anzahl der Messungen, die in verschiedenen Jahren zu unteerschiedlichen Jahreszeiten aufgenommen worden sind, war es möglich, einen Eindruck von den Strömungsverhältnissen zu den vier Jahreszeiten zu erhalten. Vorraussetzung für die Berechnung der dynamischen Topographie, der geostrophischen Strömungen und der Volumentransporte war die Anwendbarkeit der TS/XBT-Methode und die Annahme der Existenz des geostrophischen Gleichgewichts. Damit erhält man für das nördliche Kanarenbecken folgendes Strömungsbild: Das ganze Jahr über existiert in dem Gebiet von den Azoren bis nach Madeira, zwischen 31°N und 35°N eine Strömung nach Osten, der Azorenstrom. Die mit dieser Strömung transportierten Wassermengen liegen für die obern 450m im Berich zwischen 2 und 3x 10 6 m 3 s-1. Der Strömungsverlauf zeigt für jede jahreszeit typische Veränderungen. Im Sommer und im Herbst erfolgt der Einstrom in das Kanarenbecken südlich der Azoren. In der Mitte des Untersuchungsgebietes wird durch den Vorstoß der nördlich der Front gelegenenen relativen kalten Wassermassen der Strom nach Süden ausgelenkt. Im Winter führt das Vordringen dieser Wassermassen dazu, daß der Azorenstrom auf den östlichen Teil des Gebietes beschränkt wird. Im Frühjahr wiederum findet man eione fast ungestörte Ostströmung. Die Größenordnung der mit der Stromänderung verbundenen Änderung der Transporte läßt sich nicht angeben. Von den vier Schnitten, mit deren Hilfe der Osttransport berechnet wurde, stammen die beiden Einzelschnitte aus dem Winter und dem Herbst. Von den übrigen Jahreszeiten liegen keine vergleichbaren Werte vor. Die Änderungden bei den zonalen Strömungen sind noch auffallender.Ein Ziel dieser Arbeit war die Klärung der Frage, inwieweit sich das Bild von der Aufspaltung des Azorenstroms in mehrere Stromzweige und damit verbunden, eine Gliederung der Südtransporte anhand dieses Datensatzes nachvollziehen läßt. Es konnte gezeigt werden, daß es tatsächlich zu einer Aufspaltung kommt. Die verschiedenen Stromzweige existieren aber nicht unbedingt gleichzeitig, sondern ändern sich mit den Jahreszeiten. Die Bilder bei STRAMMA (1984) zeigen das mittlere jährliche Stromfeld, während dieser Arbeit jahreszeitliche Unterteilungen vorgenommen wurden. Lediglich im Herbst kommt es zu einer Aufspaltung des Azorenstroms westlich von Madeira. Zu dieser Jahreszeit hat sich eine Antizyklone ausgebildet, an deren Ostseite ein Teil des Wassers nach Süden transportiert wird. Der Rest des mit dem Azorenstroms transportierten Wassers wird im Norden um Madeira herumgeleitet und biegt dann unter dem Einfluß der Küste nach Süden ab. Dieser Stromzweig geht in den Kanarenstrom über. Zur Bestimmung der Südtransportte sollte der Schnitt auf 28°N der Fahrt POSEIDON 104 dienen. Verursacht durch den starken Nordtransport in der Nähe der Kanarischen Inseln ergeben sich jedoch bei dem kumulativ berechneten Transport Werte nach Norden. Der Südtransport findet weiter im Westen statt und wird durch diesen Schnitt nicht voll erfaßt. Zu den anderen Jahreszeiten findet keine Aufspaltung statt. Der Azorenstrom verläuft immer nördlich von Madeira- Er biegt ziwschen Madeira und der afrikanischen Küste nach Süden ab und speist den Kanarenstrom.
    Type of Medium: Online Resource
    Pages: 1 Online-Ressource (71 Seiten = 6 MB) , Karten, Graphen
    Edition: 2020
    Language: German
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 4
    Keywords: Hochschulschrift
    Type of Medium: Online Resource
    Pages: Online-Ressource (196 Seiten = 36 MB) , Illustrationen, Graphen
    Language: German
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 5
    Keywords: Hochschulschrift
    Type of Medium: Online Resource
    Pages: Online-Ressource (97 Seiten = 17 MB) , Graphen, Karten
    Language: German
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 6
    facet.materialart.
    Unknown
    AMS (American Meteorological Society)
    In:  Journal of Atmospheric and Oceanic Technology, 3 (2). pp. 255-264.
    Publication Date: 2020-08-04
    Description: The inclination of oceanographic mooring lines due to current drag causes errors in time series observations of currents and temperatures. The prediction of this effect requires knowledge of the drag coefficients for the mooring components. Drag coefficients, known for simple geometric shapes such as spheres or cylinders, are commonly used for mooring response computations. Selected mooring components (buoyancy elements and instruments) were tested in a tow tank to determine their actual drag coefficients. Over the Reynolds Number range, typical of oceanic conditions, deviations of the drag coefficient up to 50% are found when compared with the appropriate simple geometric shape coefficients. A set of model moorings and model current profiles is used to determine the resulting changes in component depth level and displacement. The changes in horizontal displacement of the upper part of the mooring are on the order of 10% in extreme cases and 1% under typical conditions. Their effects on current measurements will usually be negligible. However, the related vertical displacements are on the order 100 to 10 m. Such vertical displacements may carry instruments to depth levels where currents and particularly thermocline temperatures are sufficiently different from the intended level to cause errors in the time series observations.
    Type: Article , PeerReviewed
    Format: text
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 7
    facet.materialart.
    Unknown
    AMS (American Meteorological Society)
    In:  Journal of Physical Oceanography, 16 (5). pp. 814-826.
    Publication Date: 2018-04-04
    Description: Simulated transient-tracer distributions (tritium, 3H3, freons) on the isopycnal horizons σ0=26.5 and 26.8 kg m−3 are presented for the East Atlantic, 10° −40°N. Tracer transport is modeled by employing a baroclinic flow field based on empirical data in a kinematic isopycnal advection-diffusion numerical model, in which winter convection is taken as the mechanism of communication with the ocean surface layer, and the isopycnal diffusivity is a free parameter. Diapucnic transport is ignored. The simulations employ time-dependent tracer boundary conditions, which are constructed on the basis of available observations. Simulations are compared to data obtained on a meridional section in 1981 (F/S Meteor, cruise 56/5). Best simulations were obtained by means of a subjective optimization procedure. On both levels, the observed distributions and the best simulated distributions agree well. The fact that the surface boundary conditions and interior distributions of the tracers are distinctly different leads us to the conclusion that our model provides a consistent description of upper main-thermocline ventilation and interior transport Surface-water densities in February are found to represent adequately the winter outcrop boundaries with an uncertainty of about ±300 km across. The required isopycnal diffusivity south of 29°N is 1700 m2 s−1, and 2900 m2 s−1 further north (+70/−40%). Interior transport is found to be predominantly advective. Advective ventilation across 30.5°N east of 33°W amounts to only 12% and 40% for the 26.5 and 26.8 horizons of the total ventilation rates reported by Sarmiento. The North Atlantic/South Atlantic Central Water boundary near 15°N is found to be predominantly determined by advection.
    Type: Article , PeerReviewed
    Format: text
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 8
    facet.materialart.
    Unknown
    Springer
    In:  In: Landolt-Börnstein Zahlenwerte und Funktionen aus Naturwissenschaften und Technik: Neue Serie = Numerical data and functional relationships in science and technology: new series / Ed.-in-chief: O. Madelung Gruppe 5, Geophysik und Weltraumforschung = Geophysics and space research Bd. 3, Ozeanographie = Oceanography, Teilband a. Springer, Berlin, Germany, pp. 233-264. ISBN 3-540-15092-7
    Publication Date: 2020-03-05
    Type: Book chapter , NonPeerReviewed
    Format: text
    Location Call Number Limitation Availability
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  • 9
    facet.materialart.
    Unknown
    Springer
    In:  In: LANDOLT-BÖRNSTEIN, Numerical Data and Functional Relationships in Science and Technology, New Series, Oceanography. , ed. by Sündermann, J. Springer, Berlin, Germany, pp. 233-264.
    Publication Date: 2013-01-15
    Type: Book chapter , NonPeerReviewed
    Location Call Number Limitation Availability
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