In:
The Canadian Journal of Chemical Engineering, Wiley, Vol. 86, No. 3 ( 2008-06), p. 367-386
Abstract:
Les applications de la biomasse pour les procédés énergétiques et d'autres procédés sont limités par les faibles pouvoirs calorifiques, des compositions chimiques variables, des propriétés physiques particulières, des coûts d'investissement élevés et l'insécurité quant à l'approvisionnement en biomasse comme matière première. La co‐alimentation biomasse‐charbon est potentiellement intéressante pour la transformation de la biomasse en énergie, avec des avantages économiques, environnementaux et sociaux significatifs. Toutefois, la co‐alimentation n'est pas simple et certaines questions se posent du fait des différences dans les compositions chimiques et les propriétés physiques de la biomasse et du charbon. On souligne dans cet article les principaux aspects entrant dans la co‐alimentation, notamment le type de réacteurs, l'alimentation, l'hydrodynamique, le frittage des cendres, l'encrassement et la corrosion, d'après des études antérieures ainsi que des calculs et analyses. La co‐alimentation directe est l'option la plus commune pour la co‐alimentation biomasse‐charbon, principalement en raison de l'investissement relativement faible requis pour transformer les centrales électriques alimentées au charbon actuelles en centrales hybrides. Pour la co‐alimentation directe, les caractéristiques physiques et les compositions chimiques du fioul entrant dans les chambres de combustion et les gazéifieurs sont critiques pour un fonctionnement optimal. Toute biomasse mélangée à du charbon doit posséder des propriétés physiques acceptables. De nouvelles recherches sont nécessaires sur la co‐alimentation biomasse‐charbon, notamment sur: la préparation, la manutention, le stockage et l'alimentation des charges de biomasse (p. ex., la torréfaction, la pelletization); les mécanismes de co‐alimentation; l'analyse hydrodynamique des chambres de combustion et des gazéifieurs; la capacité des chaudières/gazéifieurs, l'entartrage, l'encrassement, la corrosion, l'efficacité, la fiabilité, la flexibilité du fioul; les émissions faibles et le lavage du gaz; l'empoisonnement du catalyseur; et enfin, les coûts d'investissement et de fonctionnement.
Type of Medium:
Online Resource
ISSN:
0008-4034
,
1939-019X
Language:
English
Publisher:
Wiley
Publication Date:
2008
detail.hit.zdb_id:
240250-6
detail.hit.zdb_id:
2119520-1
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